Εξασθενημένο motogp
Yamaha FZ8 Διαβάστηκε από αναγνώστες Τι αλήθεια μπορούσε να κάνει η Yamaha διαθέτοντας από τη μία στην γκάμα της ένα street μοντέλο στα κ. Βέβαια, η Yamaha δεν τρελάθηκε ξαφνικά και θέλησε να δημιουργήσει έναν εσωτερικό ανταγωνισμό, απλά φιλοσόφησε καλά την κατηγορία και δημιούργησε το FZ8 ώστε να διαθέτει στα street γυμνά και ντυμένα την εξασθενημένο motogp γκάμα, δίνοντας την πολυτέλεια στον υποψήφιο ενδιαφερόμενο της κατηγορίας να μπορεί να επιλέξει αυτό ακριβώς που αναζητά.
Η παρουσία του FZ8 δεν αλλοίωσε διόλου τις ευεργετικές entry level ιδιότητες του FZ6. Από την άλλη, δεν είναι ικανό να απειλήσει τις έντονες συγκινήσεις που μπορεί να σου προσφέρει η "σέλα" του FZ1. To FZ8 γεννήθηκε για τον πιο έμπειρο αλλά δίχως κανιβαλικές διαθέσεις αναβάτη.
BEST OF NETWORK
Αυτό, όμως, σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να εξασθενημένο motogp τα ποσοστά αδρεναλίνης στο σώμα του αναβάτη του: θα κάνει σχεδόν ό,τι και ο μεγάλος του "αδελφός", αλλά λιγότερο εντυπωσιακά και εξασθενημένο motogp δικλίδα ασφαλείας τη μικρότερη ταχύτητα τόσο στο κοντέρ όσο και στο σασμάν. Το μεγαλύτερο ερώτημα, εξετάζοντας το FZ8, είναι αν πρόκειται για ένα κυβισμένο άρι ή για ένα "κομμένο" άρι, την απάντηση φυσικά να συγκλίνει περισσότερο στη δεύτερη άποψη.
Αισθητική: Στα χνάρια του μεγάλου "αδελφού" Εξασθενημένο motogp να έχει προλάβει κάποιος να κοιτάξει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του FZ8 και κατά πόσο συγκλίνουν με εκείνα του FZ1, είναι φανερό, ακόμα και σχεδιαστικά, πόσο κοντά είναι οι δύο μοτοσικλέτες.
Μοιάζουν σαν δυο σταγόνες νερό και αδυνατείς, αν τις βάλεις δίπλα-δίπλα, να καταλάβεις ποια είναι ποια, εκτός και αν αναγνωρίσεις τις διαφορές στο εμπρός φανάρι ή εξασθενημένο motogp τελικό της εξάτμισης.
Φυσικά, οι λεπτομέρειες φανερώνουν και άλλες μικροδιαφορές, όπως τους μικρότερης διαμέτρου δίσκους των φρένων εμπρός του FZ8, του FZ1αλλά και το διαφορετικής σχεδίασης ρεζερβουάρ, που είναι πιο στενό στην περιοχή που φωλιάζουν τα πόδια εξασθενημένο motogp κατά ένα λίτρο μικρότερης χωρητικότητας 17 λίτρα από του μεγάλου "αδελφού".
Συνολικά, το FZ8 διατηρεί την muscle και επιθετική αισθητική, με την ποιότητα κατασκευής να κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα. Τα πόδια θα στηριχτούν στα μαρσπιέ σε σχετικά κλειστές γωνίες, δίχως όμως αυτό να γίνει αιτία ώστε να επέλθει πρόωρα κούραση.
Ο Ιταλός κέρδισε τη νίκη σε μία πίστα που δεν είχε καταφέρει να ανέβει καν στο Podium.
Η σέλα είναι φαρδιά και πλατιά, γεγονός που επιτρέπει την εύκολη μετατόπιση του σώματος του αναβάτη, τον οποίον και θα φιλοξενήσει με τον καλύτερο τρόπο πάνω της. Στη στάση που θα τοποθετηθούν τα χέρια κρατώντας το τιμόνι του FZ8, θα εκφραστούν τα πρώτα παράπονα για την εργονομία της μοτοσικλέτας.
- Όμως, σε σύγκριση με τον γενικό πληθυσμό, οι ασθενείς με καρκίνο εμφανίζουν ταχύτερη μείωση της ανοσιακής προστασίας σε χρονικό διάστημα τριών έως έξι μηνών από τον εμβολιασμό τους, σύμφωνα με τη μεγαλύτερη έως τώρα στον κόσμο επιστημονική μελέτη για τις επιπτώσεις των εμβολίων Covid στα άτομα με καρκίνο.
- Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP ο Marc Marquez | AUTO - MOTO | latiendadeldesvan.es
- Share Print Tην παρθενική του pole position στο MotoGP πανηγύρισε o Αλβαρο Μπαουτίστα στο πλαίσιο του βρετανικού GP, εκμεταλλευόμενος τις άστατες καιρικές συνθήκες στο Σίλβερστοουν την ώρα διεξαγωγής των κατατακτήριων δοκιμών.
- Reporter4 Now242 μήνες ago 2 min read Ένας Βρετανός νοσούσε για ημέρες με κορονοϊό, αποτελώντας τον ασθενή με την μεγαλύτερη σε χρονική διάρκεια μόλυνση τον ιό, μέχρι που κατέληξε, ανακοίνωσαν ερευνητές από το Κινγκς Κόλετζ, περίπτωση που δημοσιεύεται σε επιστημονικά περιοδικά της ΕΕ.
- Κορωνοϊός: Βρετανός νοσούσε ημέρες – Βρέθηκαν 10 μεταλλάξεις σε έναν ασθενή - Nowgr
Το φαρδύ "φλατ" τιμόνι του FZ1 έχει δώσει τη θέση του στο σαφώς πιο στενό και με πιο κλειστές γωνίες του FZ8. Εύκολα συνηθίζεται, δύσκολα όμως καταφέρνει να δώσει τον πολύ καλό μοχλό, σε σχέση με εκείνο του μεγάλου "αδελφού".
Άλλο παράπονο θα ακουστεί από το συνεπιβάτη για τη θέση που του αναλογεί, με την έλλειψη χειρολαβών να την κάνει να δείχνει ακόμα πιο άβολη. Κινητήρας: Υπόδειγμα Ο κινητήρας του FZ8 είναι το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της νέας μοτοσικλέτας της Yamaha. Τετρακύλινδρος σε σειρά, έχει χωρητικότητα κ.
Μελέτη: Ποιοι ασθενείς συνεχίζουν να έχουν μεγαλύτερο κίνδυνο Covid-19 παρά τον εμβολιασμό τους
Η επιθυμητή αυτή χωρητικότητα επιτεύχθηκε από τους τεχνικούς της Yamaha μειώνοντας τη διάμετρο των εμβόλων από τα 77 χιλ. Φυσικά, αυτή η αλλαγή επέφερε και διαφορά στα μέγιστα νούμερα επιδόσεων μεταξύ των δύο κινητήρων.
Η μέγιστη ιπποδύναμη του FZ8 είναι ίπποι που εμφανίζονται στις Το μελανό σημείο του κατά τ´ άλλα εκπληκτικού κινητήρα του FZ1, αυτό της απότομης λειτουργίας του ψεκασμού, φαίνεται ότι απασχόλησε αρκετά το επιτελείο της Yamaha.
Το νέο FZ8, λοιπόν, έχει επικεντρωθεί πολύ στον τομέα της τροφοδοσίας.
article_left
Τα σώματα ψεκασμού διαθέτουν δύο πεταλούδες, εκ των οποίων η μία είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Αυτό, σύμφωνα με την Yamaha, έγινε ώστε να υπάρχει ακρίβεια στην απόδοση του κινητήρα στο άνοιξε-κλείσε του γκαζιού. Επίσης, οι εισαγωγές της τροφοδοσίας διαθέτουν διαφορετικό μήκος: οι δύο εξωτερικές χιλ. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη βελτίωση των ποσοστών ροπής στις μεσαίες σ.
O κυκλώνας Ντόριαν έφτασε εξασθενημένος στον Καναδά Πρώτη καταχώρηση: Κυριακή, 8 Σεπτεμβρίου εξασθενημένο motogp, Μετά τις καταστροφές που προκάλεσε στις Μπαχάμες, όπου άφησε πίσω του τουλάχιστον 43 νεκρούς, και τα προβλήματα που προκάλεσε περνώντας από ανατολικές πολιτείες των ΗΠΑ, ο κυκλώνας Ντόριαν, εξασθενημένος, αλλά ακόμη επικίνδυνος, έφτασε κατά τη διάρκεια της νύχτας που πέρασε στο ανατολικό τμήμα του Καναδά, συνοδευόμενος από ισχυρούς ανέμους, και προκαλώντας καταρρακτώδεις βροχές και κύματα ύψους έως και είκοσι μέτρων. Στις Μπαχάμες, όπου οι αρχές αναμένουν ότι θα αυξηθεί ο απολογισμός των νεκρών, περισσότερο από μια εβδομάδα μετά το πέρασμα του Ντόριαν αεροπλάνα, ελικόπτερα και πλοία, όπως και κρουαζιερόπλοια, μετέχουν στις προσπάθειες απομάκρυνσης των κατοίκων από τις πληγείσες περιοχές προς την πρωτεύουσα Νασάου ή τις ΗΠΑ, ενώ περίπου Τη ίδια ώρα κατά το πέρασμά του από τις ΗΠΑ, όπου έπληξε τρεις πολιτείες, τη Βόρεια Καρολίνα, τη Νότια Καρολίνα και τη Βιρτζίνια, ο κυκλώνας προκάλεσε διακοπές στην ηλεκτροδότηση που επηρέασαν περισσότερους από
Φυσικά, επειδή τα μικρότερης διαμέτρου έμβολα δεν μπορούν να διαμορφώσουν χαμηλότερη τιμή κατασκευής στη μοτοσικλέτα, οι περικοπές ήρθαν από το σύστημα ανάρτησης. Το FZ8 διαθέτει ένα εντυπωσιακό οπτικά ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλ.
Πρώτη pole position για Μπαουτίστα | ΣΚΑΪ
Το ίδιο ακριβώς μοτίβο ακολουθεί και το πίσω αμορτισέρ, που εδρεύει πάνω σε άρθρωση με το ψαλίδι. Τα φρένα αποτελούνται από δύο δίσκους χιλ.
Οδήγησης: Στα χνάρια του μεγάλου "αδελφού" Οι επιρροές από το μεγάλο "αδελφό" βλέπε FZ1 είναι και εδώ προφανείς, οδηγώντας ακόμα και μόλις λίγα μέτρα το FZ8. Η στιβαρή αίσθηση του πολύ καλού πλαισίου γίνεται άμεσα αισθητή και έχει ως αποτέλεσμα την ανάδειξη της συμπεριφοράς εξασθενημένο motogp FZ8. Οι λιγότερες δυνάμεις που ασκεί ο κινητήρας του, σε σχέση με εκείνον των 1.
Ο κινητήρας δουλεύει υποδειγματικά και αποδίδει όπως ακριβώς πρέπει για μια μοτοσικλέτα της κατηγορίας που καλείται να κάνει τα πάντα πιο σπιρτόζικα από οποιαδήποτε άλλη. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη όχι αποστειρωμένηόσον αφορά τόσο στον τομέα των κραδασμών όσο και στο επίπεδο του θορύβου που παράγει.
Έχοντας λοιπόν τους πρώτους θετικούς οιωνούς, οι εκπλήξεις στη λειτουργία του τετρακύλινδρου προμηνύονται ευχάριστες. Η ροπή εμφανίζεται από τις πολύ χαμηλές στροφές και ο αναβάτης δεν θα χρειαστεί να πατινάρει το συμπλέκτη όταν ξεκινά από το φανάρι, αλλά και όταν ξεχαστεί μέσα στην πόλη με μία ταχύτητα πάνω.
Related posts
Ο ψεκασμός λειτουργεί υποδειγματικά και έτσι μπορεί να ανοιγοκλείνει το γκάζι, δίχως η παροχή της δύναμης να "χτυπάει" τον πίσω εξασθενημένο motogp με υστέρηση ή σε κύματα. Ελαστικότητα και γραμμικότητα χαρακτηρίζουν τον κινητήρα χάσετε λίπος στο κάτω μέρος της κοιλιάς FZ8 και ένα ανοδικό σκαλοπάτι αύξησης της ισχύος κάνει την εμφάνισή του στις 8. Οι σφιχτές αναρτήσεις προσπαθούν να ισορροπήσουν μεταξύ σπορ και καθημερινής χρήσης και τα καταφέρνουν αρκετά καλά.
Θα απορροφήσουν μεγάλο μέρος των ανωμαλιών που θα συναντήσει ο αναβάτης στο δρόμο του, ενώ από την άλλη θα ανταποκριθούν και στις σπορ διαθέσεις του.
«Ήμουν πολύ κουρασμένος, αλλά ήθελα να τερματίσω στην πρώτη 5άδα»
Αν διέθεταν ρυθμίσεις, ίσως και να δοκιμάζαμε να ρυθμίσουμε δύο "κλικ" πιο αργά την επαναφορά του πιρουνιού. Κάνοντας ένα σύντομο απολογισμό μέχρι στιγμής, το FZ8 διαθέτει εξαιρετικό πλαίσιο, εκπληκτικό κινητήρα για τη φιλοσοφία της μοτοσικλέτας, ικανοποιητικές αναρτήσεις και το μόνο που μένει να δούμε είναι πώς αποδίδει το σύστημα πέδησης.
Φυσικά, δεν θα μπορούσε να απογοητεύσει, με την απόδοσή του να είναι αρμονική, φέρνοντας με τη σειρά του την ισορροπία στη συνολική συμπεριφορά του FZ8. Τα φρένα εμπρός διαθέτουν αρκετή δύναμη, που όμως φτάνει στους δίσκους γραμμικά, γεγονός που είναι θετικό σε γλιστερούς εξασθενημένο motogp, ενώ πολύ καλή είναι και η πληροφόρηση που παρέχουν.
- «Επιτέλους κόλλησα»
- Αναζήτηση ειδήσεων, video & multimedia | latiendadeldesvan.es
- MotoGP - Παρθενική νίκη για τον Tony Arbolino!
- Ο 25χρονος Ισπανός είναι ο νεαρότερος αναβάτης στην ιστορία του αθλήματος που έχει κατακτήσει επτά Παγκόσμια Πρωταθλήματα: στα cc τοστη Moto2 το και στην κορυφαία κατηγορία Moto GP το,και
- Мне пришлось закрыть глаза, появившемуся в дверях.
- O κυκλώνας Ντόριαν έφτασε εξασθενημένος στον Καναδά
- MotoGP Grand Prix Αργεντινής: Η πείρα κέρδισε το ταλέντο (photos) - Newsbomb
Θετικά συμπεράσματα μάς άφησε και η λειτουργία του πίσω φρένου, αν και με μειωμένα επίπεδα αίσθησης σε σχέση με το εμπρός. Το FZ8 είναι ευέλικτο και θα ήταν ακόμα περισσότερο, αν το τιμόνι του διέθετε μεγαλύτερο πλάτος.
Από την άλλη, το στενό τιμόνι του επιτρέπει να περνά με ευκολία ανάμεσα από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα. Στην εθνική, αυτό που χαρακτηρίζει το FZ8 είναι η σταθερότητά του, καθώς ούτε οι πλάγιοι άνεμοι δεν είναι ικανοί να το "ταράξουν".
Valentino Rossi, "στο τέλος πόνεσε το πόδι μου, αλλά δεν μπορούσα να πετάξω πετσέτα" «Ήμουν πολύ κουρασμένος, αλλά ήθελα να τερματίσω στην πρώτη 5άδα» Valentino Rossi, "στο τέλος πόνεσε το πόδι μου, αλλά δεν μπορούσα να πετάξω πετσέτα" Και το πήρε.
Επίσης, το μασκάκι που υπάρχει εμπρός ακριβώς από τα όργανα, κάνει πολύ καλή δουλειά, αν αναλογιστούμε τον όγκο που καταλαμβάνει, μιας και αν ο αναβάτης ξαπλώσει πάνω στο ρεζερβουάρ, θα καταφέρνει να στείλει το μεγαλύτερο ποσοστό αέρα πάνω από το κράνος του. Οι οπτικές ομοιότητες του FZ8 με το FZ1 είναι ολοφάνερες. Αν τα βάλετε δίπλα-δίπλα, δύσκολα θα μπορέσετε να εντοπίσετε τις διαφορές εξασθενημένο motogp. Η σέλα για τον αναβάτη είναι αρκετά άνετη.
